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Le groupe de cybercriminels FIN7 utilise Carbanak pour attaquer le secteur automobile américain

Wajahat Raja

Le 3 mai 2024 - L'équipe d'experts de TuxCare

Des rapports récents Des rapports récents ont mis en évidence que le célèbre groupe de cybercriminels groupe de cybercriminels FIN7 a ciblé l'industrie automobile américaine par le biais d'une campagne sophistiquée de spear-phishing. Utilisant une arme bien connue, la porte dérobée porte dérobée Carbanak (également connue sous le nom d'Anunak), ils ont cherché à infiltrer les systèmes et à compromettre les données sensibles. Cette activité malveillante souligne l'importance cruciale de mesures de cybersécurité solides pour se prémunir contre ce type d'attaques. cyberattaques de la chaîne d'approvisionnement.

 

Comprendre les tactiques du groupe cybercriminel FIN7


Le
Le modus operandi du groupe groupe de cybercriminels FIN7 Il s'agit de repérer les employés du service informatique de l'organisation cible qui détiennent des privilèges administratifs élevés. En misant sur l'attrait d'un outil d'analyse IP prétendument gratuit, ils ont incité des personnes peu méfiantes à exécuter à leur insu la porte dérobée Anunak.

En utilisant des binaires, des scripts et des bibliothèques hors sol (LOLBAS), ils ont établi un premier point d'ancrage au sein du réseau. Originaire de Russie, Le logiciel malveillant FIN7 a fonctionné comme une menace persistante avancée (APT) depuis 2013. Motivé par des raisons financières, le groupe a d'abord concentré ses efforts sur des secteurs tels que la vente au détail, la restauration et l'hôtellerie aux États-Unis.

Au fil du temps, ses cibles se sont étendues aux secteurs du transport, de l'assurance et de la défense. Connu sous des pseudonymes tels que Carbon Spider, ELBRUS et Sangria Tempest, FIN7 est affilié à d'autres factions cybercriminelles telles que GOLD NIAGARA et ALPHV.

 

Évolution des tactiques - Des masses à la précision


Les attaques contre les systèmes de point de vente (PoS)
constituent une menace importante pour les commerces de détail du monde entier. Ces dernières années, FIN7 est passé d'attaques aveugles à des frappes méticuleusement orchestrées contre des cibles de grande valeur, une stratégie connue sous le nom de "chasse au gros gibier".

Cette évolution souligne leur volonté d'obtenir des rançons plus importantes, ce qui nécessite une reconnaissance approfondie et un ciblage précis. Les rançongiciels est leur charge utile préférée, ce qui souligne l'importance d'une détection et d'une intervention précoces pour atténuer les dommages potentiels.

La stratégie d'infiltration employée par FIN7 repose sur des courriels de spear-phishing méticuleusement conçus pour exploiter les vulnérabilités de l'organisation cible. Dans le cas présent, les employés disposant de privilèges d'accès élevés ont été attirés par un faux outil d'analyse IP, qui les a conduits à une URL malveillante déguisée en site web légitime. 

Le téléchargement ultérieur d'un exécutable malveillant a facilité le déploiement de Carbanak, signalant le début d'une violation potentiellement catastrophique. C'est pourquoi, mesures de cybersécurité pour les concessionnaires automobiles sont essentielles pour protéger les données des clients et maintenir la confiance dans l'industrie automobile.

 

Stratégies d'atténuation FIN7


Assurer la sécurité de l'industrie automobile
sécurité de l'industrie automobile américaine est primordiale pour se prémunir contre les cybermenaces. Pour contrer la menace imminente posée par des entités telles que le ransomware FIN7les organisations doivent adopter une attitude proactive en matière de cybersécurité. La mise en œuvre de mesures telles que la sensibilisation au phishing, l'authentification multifactorielle (MFA) et les mises à jour régulières des logiciels peut renforcer les défenses et contrecarrer les intrusions potentielles. Une surveillance vigilante des activités anormales permet de renforcer la résilience face à l'évolution des cybermenaces.


Attribution des attaques et implications 


L'attribution de l'attaque au FIN7 est corroborée par des signes distinctifs présents dans la charge utile malveillante. L'analyse révèle des similitudes frappantes avec des opérations du FIN7 déjà documentées, ce qui confirme son implication avec un degré élevé de certitude. Une telle attribution permet des réponses ciblées et renforce les efforts de collaboration en vue de démanteler les réseaux de cybercriminalité.

Les ramifications de cet assaut ciblé se répercutent sur l'ensemble du secteur automobile, soulignant la vulnérabilité des infrastructures critiques face aux cybermenaces. Une sensibilisation accrue et des mesures proactives sont impératives pour se prémunir contre les perturbations potentielles et protéger les informations sensibles.


Conclusion


En tant que
cyberattaques contre l'industrie automobile continuent d'évoluer en complexité et en sophistication, les organisations doivent rester vigilantes et s'adapter à leur posture de cybersécurité. En restant à l'affût des menaces émergentes, en mettant en œuvre des mécanismes de défense robusteset en encourageant une culture de sensibilisation à la cybersécurité, les entités peuvent atténuer les risques et se prémunir contre des violations potentiellement dévastatrices.

La collaboration entre les secteurs industriels et les efforts concertés en matière de partage de renseignements sur les menaces sont essentiels pour lutter contre la menace toujours présente de la cybercriminalité.

Les sources de cet article comprennent des articles dans The Hacker News et The Security Bench.

Résumé
Le groupe de cybercriminels FIN7 utilise Carbanak pour attaquer le secteur automobile américain
Nom de l'article
Le groupe de cybercriminels FIN7 utilise Carbanak pour attaquer le secteur automobile américain
Description
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TuxCare
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