EV 충전소를 위한 NIST 사이버 보안 가이드라인
바이든 행정부는 다음과 같은 목표를 설정했습니다. 전기 자동차 충전의 미래 확보. 이러한 목표는 EV 충전소를 위한 NIST 사이버 보안 가이드라인과 같은 프레임워크를 사용하여 달성하도록 설정되어 있습니다. 그러나 사이버 공격에 대한 EV 충전소의 취약성은 심각한 문제 심각한 문제입니다.
미국의 기술 및 경쟁 관련 기관으로 잘 알려진 미국 국립표준기술연구소(NIST)에서 사이버 보안과 관련된 예비 가이드라인을 발표했습니다. 전기차 충전 사이버 보안에 대한 NIST 가이드라인은 의 긴급한 필요성을 강조합니다. 강력한 사이버 보안 조치 강력한 사이버 보안 조치가 시급히 필요하다고 강조합니다.
전기차 환경의 사이버 보안 위험으로부터 보호하기
미국 국립표준기술연구소는 기후 변화에 대응하기 위해 전기자동차로 전환하는 과정에서 사이버 보안 결함으로 인해 이러한 전환이 손상되지 않도록 사전 예방 조치를 취하고 있습니다. 이 기관의 최근 조언은 전기차 충전기를 위한 사이버 보안 조치의 중요성을 강조합니다. 전기 자동차 충전기를 위한 사이버 보안 조치.
기반 보호: 디지털 결제 시스템 그 이상
초고속 충전 네트워크의 통합 초고속 충전 네트워크 은 전기차 생태계의 핵심 요소입니다. 이는 NIST의 기술 지침에서도 강조되고 있습니다. 이러한 네트워크는 다음 사항에 높은 우선순위를 두어야 합니다. 전기 자동차 충전소 보안충전소에 통합된 디지털 결제 시스템뿐만 아니라 전력망과 연결되는 대형 EV 장비를 보호해야 합니다. 이를 통해 해커가 잠재적인 약점을 악용하는 것을 방지할 수 있습니다.
사이버 보안을 간과할 때의 위험: "개인 디바이스 가져오기" 시나리오
전기차 충전소에 대한 표준화된 사이버 보안 표준이 없기 때문에 다음과 같은 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.자신의 장치를 그리드에 가져 오십시오." 슈나이더 일렉트릭의 최고 제품 보안 책임자인 메간 샘포드는 이러한 상황을 잠재적으로 취약한 장치에 제어할 수 없이 연결된 전력망과 비교하며 사이버 공격에 노출되어 있다고 설명합니다.
해커가 전기차 충전 네트워크에 침입하여 소비자 데이터를 훔치거나 해로운 전력망 교란을 계획할 가능성이 높아짐에 따라 사이버 보안 강화가 시급해졌습니다.
미국과 유럽 모두에서 전기차 생산과 채택을 늘리려는 노력의 결과로 사이버 보안을 소홀히 할 수 없습니다. 사이버 보안의 중요성 강화된 사이버 보안 프레임워크 강화된 사이버 보안 프레임워크의 중요성은 바이든 행정부의 야심찬 자동차 배기가스 배출 기준 제안으로 더욱 강조되고 있습니다. 목표는 전기차가 전체 자동차의 50% 2030년까지 신차 판매의 50%.
입법에서 실행으로 이어지는 NIST의 역할
NIST는 다음과 같은 목적으로 입법과 실행 사이의 간극을 메우고 있습니다. 전기 자동차 충전 인프라 확보. 2021년 미국 인프라 법은 상당한 액수인 75억 달러를 할당했습니다. 억 를 배정했습니다. 이 법은 처음에는 "적절한" 사이버 보안 방법을 요구했지만, NIST 초안 가이드라인은 보다 집중적이고 선택적인 절차를 제공합니다. 이는 철저한 사이버 보안 조사 및 완화를 위한 실질적인 출발점을 제공합니다.
취약점 식별 및 위협 완화
최근 샌디에이고 국립연구소에서 12개의 전기차 충전 장비에 대한 연구 중에 불안한 보안 결함이 발견되었습니다. 해커는 이렇게 노출된 사용자 이름, 비밀번호, 자격 증명을 활용하여 장비를 제어하거나 구성할 수 있습니다.
충전소 보안을 위한 NIST 권장 사항 은 상호 연결된 측면 상호 연결된 측면을 강조합니다. 여기에는 운영 기술과 정보 기술 시스템이 모두 포함됩니다. 기업들은 일반적으로 이러한 시스템을 독립적으로 취급해 왔지만, 상호 의존성이 있기 때문에 NIST에서는 사이버 보안에 대한 전체론적 접근. 이러한 포괄적인 접근 방식을 통해 미래의 전기차 충전에 대한 전기차 충전소에 대한 사이버 위협.
사이버 보안의 무기고: 암호화, 방화벽, 포렌식
NIST 권고안은 다음과 같은 중요한 필요성을 강조합니다. 사이버 공격으로부터 전기차 충전소를 보호해야 함을 강조합니다.. 일정에 맞춰 차량을 충전할 수 있는 능력을 위협하는 해킹은 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다. NIST는 이러한 특정 위협을 강조함으로써 이해 관계자들이 맬웨어 대응 노력의 우선순위를 정하도록 장려합니다.
따라서 전기차 충전소를 위한 NIST 사이버 보안 가이드라인은 다각적인 접근 방식 포괄적인 사이버 보안에 대한 접근 방식을 지지합니다. 여기에는 암호화, 방화벽, 안티바이러스 소프트웨어로 네트워크를 강화하는 것이 포함됩니다. 또한 사이버 공격이 발생한 후 포렌식 조사를 위해 장기간 로깅 기술을 사용해야 합니다. 이러한 기술은 해커가 어떻게 접근했는지에 대한 중요한 인사이트를 제공합니다, 전기 자동차의 안전한 충전을 보장합니다.
결론
전기차 충전소를 위한 전기차 충전소를 위한 NIST 사이버 보안 가이드라인은 사이버 보안 탄력성의 신호탄 사이버 보안 복원력을 제공합니다. EV 충전 사이버 보호를 위한 NIST 표준 은 효과적인 사이버 보안 조치의 통합을 촉진하여 미래의 사이버 위협으로부터 전기차 생태계뿐만 아니라 더 광범위한 전력망을 보호함으로써 전기 자동차가 앞으로 나아갈 길에 보호 장치가 마련될 수 있도록 보장합니다.
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이 글의 출처는 다음 기사를 포함합니다. WSJ 과 NewsNCR.